റെസിസ്റ്റൻസ് വയർ വൈദ്യുത പ്രതിരോധം നടത്താൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ് (അത് ഒരു സർക്യൂട്ടിലെ നിലവിലെ തുക നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു). അലോയ് ഉപയോഗിച്ചതിന് ഉയർന്ന പ്രതിരോധിതമുണ്ടെങ്കിൽ നല്ലതാണ്, കാരണം ഒരു ചെറിയ വയർ ഉപയോഗിക്കാം. പല സാഹചര്യങ്ങളിലും, റെസിസ്റ്ററിന്റെ സ്ഥിരത പ്രാഥമിക പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ അനോയിയുടെ താപനില പ്രതിരോധം, നാവോൺ പ്രതിരോധം എന്നിവ ഭ material തിക തിരഞ്ഞെടുക്കലിൽ ഒരു വലിയ ഭാഗം വഹിക്കുന്നു.

ചൂടാക്കുന്നതിന് (ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്ററുകൾ, ടോസ്റ്ററുകൾ, ഇതുപോലെ), ഉയർന്ന പ്രതിരോധിത, ഓക്സീനിേഷൻ പ്രതിരോധം എന്നിവയിൽ പ്രതിരോധം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ.

ചിലപ്പോൾ റെസിസ്റ്റോസ് വയർ സെറാമിക് പൊടി ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്ത് മറ്റൊരു അലോയിയുടെ ഒരു ട്യൂബിൽ കവചം. ഇത്തരം ചൂടാക്കൽ ഘടകങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് ഓവൻസ്, വാട്ടർ ഹീറ്ററുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ കുക്ക്ടോപ്പുകൾക്കുള്ള പ്രത്യേക രൂപങ്ങളിൽ.
കന്വിഒരു കമ്പോപിറ്റ് "കയർ" എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു ഹെലിക്സിലേക്ക് വളച്ചൊടിച്ച നിരവധി സ്ട്രോട്ടുകൾ കയറി. വലിയ വ്യാസമുള്ള വയർ കയൽ (അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു മാതൃകയിൽ "ഒന്നിലധികം സരണികൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നുകന്വികിടന്നു ".

വയർ കയറുകളുടെ ഉരുക്ക് വയറുകൾ സാധാരണയായി അലൈക്ക് ഇതര കാർബൺ സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. റോപ്പ് വയറുകളുടെ ഉയർന്ന ശക്തി വലിയ ടെൻസൈൽ സേനയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനും താരതമ്യേന ചെറിയ വ്യാസമുള്ള കറ്റകളെ മറികടക്കുന്നതിനും വയർ കയറുകൾ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.

ക്രോസ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവർ സ്ട്രോണ്ടുകളിൽ വയ്ക്കുക, വ്യത്യസ്ത പാളികളുടെ വയറുകൾ പരസ്പരം മറികടക്കുന്നു. കൂടുതലും ഉപയോഗിച്ച സമാന്തരമായി സ്ട്രോണ്ടുകളിൽ, എല്ലാ വയർ പാളികളുടെയും നീളം, വയർ നീളം രണ്ട് സൂപ്പർപോസ്ഡ് പാളികളുടെയും വയറുകളാണ് സമാന്തരമായി, ഇത് രേഖീയ കോൺടാക്റ്റിന് കാരണമാകുന്നു. ബാഹ്യ പാളിയുടെ വയർ ആന്തരിക പാളിയുടെ രണ്ട് വയറുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഈ വയറുകൾ സ്ട്രോണ്ടിന്റെ മുഴുവൻ നീളത്തിലും അയൽവാസികളാണ്. ഒരു പ്രവർത്തനത്തിൽ സമാന്തര കിടക്കയാണ്. ഇത്തരത്തിലുള്ള സ്ട്രാന്റുള്ള വയർ കയറുകളുടെ സഹിഷ്ണുത ക്രോസ് എഴുതിയ (അപൂർവ്വമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന) സ്ട്രോണ്ടുകളേക്കാൾ വലുതാണ്. സമാന്തരത്തിൽ രണ്ട് വയർ ലെയറുകളുമായി സരണികൾ കിടക്കുന്നു കൺസ്ട്രക്ഷൻ ഫില്ലർ, സീൽ അല്ലെങ്കിൽ വാരിംഗ്ടൺ ഉണ്ട്.

തത്ത്വത്തിൽ, സർപ്പിള കയറുകൾ റൗണ്ട് സ്ട്രോണ്ടുകളാണ്, തീരപ്രദേശത്ത് ഒരു പാളിയിൽ ഒരു പാളിയിൽ ഒരു പാളിയിൽ ഒരു പാളിയിൽ ഒരു പാളിയിൽ ഒരു പാളിയിൽ ഒരു പാളിയിൽ ഒരു കേന്ദ്രത്തിൽ എത്തി. തിരിയുന്നതിനേക്കാൾ സർപ്പിള കയറുകൾ തിരിയുന്നത് പരിഷ്ക്കരണം നടത്താം, അതായത് റൂപ്പ് ടോർക്ക് ഏകദേശം പൂജ്യമാണ്. ഓപ്പൺ സർപ്പിള കയർ റ round ണ്ട് വയറുകളിൽ മാത്രം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഹാഫ് ലോക്ക് ചെയ്ത കോയിൽ കയറും പൂർണ്ണ-ലോക്കുചെയ്ത കോയിൽ കയറും എല്ലായ്പ്പോഴും റ round ണ്ട് വയറുകളുള്ള ഒരു കേന്ദ്രമുണ്ട്. ലോക്ക് ചെയ്ത കോയിൽ കയറുകൾ പ്രൊഫൈൽ വയറുകളുടെ ഒന്നോ അതിലധികമോ പാളികൾ ഉണ്ട്. അവയുടെ നിർമ്മാണം അഴുക്കും വെള്ളവും കൂടുതൽ വലിയ അളവിൽ കൂടുതൽ തടയുന്നതിന്റെ ഗുണമുണ്ട്, മാത്രമല്ല ലൂബ്രിക്കന്റ് നഷ്ടപ്പെട്ടതിൽ നിന്നും അത് അവരെ സംരക്ഷിക്കുന്നു. കൂടാതെ, തകർന്ന പുറം വകിന്റെ അറ്റത്ത് ശരിയായ അളവുകൾ ഉണ്ടോ എന്നതിനാൽ അവർക്ക് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു നേട്ടമുണ്ട്.

ഒരു വലിയ കണ്ടക്ടർ രൂപീകരിക്കുന്നതിന് നിരവധി ചെറിയ വയറുകളിൽ ചേർന്നതാണ് കർത്തത് വയർ. മൊത്തം ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയയുടെ ദൃ solid മായ വയർ എന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ള വയർ. ഒറ്റപ്പെട്ട വയർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുഉയർന്ന പ്രതിരോധംമെറ്റൽ ക്ഷീണം ആവശ്യമാണ്. അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ മൾട്ടി-പ്രിന്റ്-സർക്യൂട്ട് ബോർഡ് ഉപകരണങ്ങളിൽ സർക്യൂട്ട് ബോർഡുകൾ തമ്മിലുള്ള കണക്ഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, അവിടെ സോളിഡ് വയർ അല്ലെങ്കിൽ സേവനം എന്നിവയുടെ ഫലമായി വളരെയധികം സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തും; ഉപകരണങ്ങൾക്കായുള്ള എസി ലൈൻ ചരടുകൾ; സംഗീത ഉപകരണംകന്വിഎസ്; കമ്പ്യൂട്ടർ മൗസ് കേബിളുകൾ; വെൽഡിംഗ് ഇലക്ട്രോഡ് കേബിളുകൾ; ചലിക്കുന്ന മെഷീൻ ഭാഗങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കേബിളുകൾ നിയന്ത്രിക്കുക; ഖനന യന്ത്രം കേബിളുകൾ; മെഷീൻ കേബിളുകൾ പിന്തുടരുന്നു; നിരവധി മറ്റുള്ളവർ.

ഉയർന്ന ആവൃത്തികളിൽ, ചർമ്മ പ്രഭാവം കാരണം വയർ ഉപരിതലത്തിനടുത്തുള്ള കറന്റ് സഞ്ചരിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി വയർ നഷ്ടപ്പെടും. സ്ട്രോണ്ടുകളുടെ മൊത്തം ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണത്തെ തുല്യമായ കട്ടിയുള്ള പ്രദേശത്തേക്കാൾ വലുതായിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഈ സരണികളുടെ ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണം തുല്യമായ വയർ കുറയ്ക്കുന്നില്ല, കാരണം സാധാരണക്കാരായ വയർ ചർമ്മത്തിന്റെ ഫലത്തെ കുറയ്ക്കുന്നില്ല, കാരണം എല്ലാ സരണികളും ഒരുമിച്ച് കുറവാണ്, കാരണം ഒരൊറ്റ കണ്ടക്ടറായി പെരുമാറി. ഒറ്റപ്പെട്ട വയർ ഒരേ വ്യാസമുള്ള ഒരു കട്ടിയുള്ളതിനേക്കാൾ ഉയർന്ന പ്രതിരോധം ഉണ്ടായിരിക്കും, കാരണം ഒറ്റപ്പെട്ട വമ്യത്തിന്റെ ക്രോസ്-ഭാഗം എല്ലാം ചെമ്പ് അല്ല; സരണികൾക്കിടയിൽ ഒഴിവാക്കാനാവാത്ത വിടവുകളുണ്ട് (ഒരു സർക്കിളിനുള്ളിലെ സർക്കിളുകൾക്ക് ഇത് സർക്കിൾ പാക്കിംഗ് പ്രശ്നമാണ്). സോളിഡ് വയർ എന്ന നിലയിൽ കണ്ടക്ടറുടെ ഒരേ ക്രോസ്-വിഭാഗമുള്ള ഒരു കമ്പിയും ഇതേ തുല്യമായ ഗേജ് ഉണ്ടെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു, എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു വലിയ വ്യാസമാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന ആവൃത്തികൾക്കായി, ചർമ്മ ഫലത്തേക്കാൾ പ്രോക്സിമിറ്റി പ്രഭാവം കഠിനമാണ്, ചില പരിമിതമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ലളിതമായ ഒറ്റത്തവണ വയർ പ്രോക്സിമിറ്റി ഇഫക്റ്റ് കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. ഉയർന്ന ആവൃത്തികളിലെ മികച്ച പ്രകടനത്തിനായി, വ്യക്തിഗത സരണികൾ ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യുകയും പ്രത്യേക പാറ്റേണുകളിൽ ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യുകയും വളച്ചൊടിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ലിറ്റ് വയർ ഉപയോഗിക്കാം.
വയർ ബണ്ടിൽ കൂടുതൽ വ്യക്തിഗത വയർ സരണികൾ, കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ള, കിങ്ക്-പ്രതിരോധം, ബ്രേക്ക്-റെസിസ്റ്റന്റ്, വയർ മാറുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കൂടുതൽ സരണികൾ ഉൽപാദന സങ്കീർണ്ണതയും ചെലവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ജ്യാമിതീയ കാരണങ്ങളാൽ, സാധാരണയായി കാണുന്ന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സരണികൾ 7: മധ്യത്തിൽ ഒന്ന്, 6 എണ്ണം അതിനെ ചുറ്റിക്കറങ്ങുന്നു. 7-ാം സ്ഥാനത്ത് 12 സരണികളുടെ മറ്റൊരു പാളിയാണ് അടുത്ത ലെവൽ. അതിനേക്കാൾ വലിയ സംഖ്യകൾ പോലും സാധാരണയായി വളരെ വലിയ കേബിളുകളിൽ മാത്രം കാണപ്പെടുന്നു.

വയർ നീക്കങ്ങൾ, 19 ആണ്, കയർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലവാരമുള്ളതാണ് (7 എണ്ണം വയർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാവൂ, 49 വളരെ മികച്ചതുമാണ്. നിയമസഭാ റോബോട്ടുകളും ഹെഡ്ഫോൺ വയറുകളും പോലുള്ള നിരന്തരമായ ആവർത്തിച്ചുള്ള പ്രസ്ഥാനമുള്ള അപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി 70 മുതൽ 100 ​​വരെ നിർബന്ധമാണ്.

കൂടുതൽ വഴക്കം ആവശ്യമുള്ള അപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി, കൂടുതൽ സരണികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു (വെൽഡിംഗ് കേബിളുകൾ സാധാരണ ഉദാഹരണമാണ്, മാത്രമല്ല ഇറുകിയ പ്രദേശങ്ങളിൽ വയർ നീക്കാൻ ആവശ്യമായ ഏതെങ്കിലും ആപ്ലിക്കേഷനും). # 36 ഗേജ് വയർ 5,292 സ്ട്രോണ്ടുകളിൽ നിന്ന് ഒരു ഉദാഹരണം 2/0 വയർ ആണ്. 7 സരണികളുടെ ഒരു ബണ്ടിൽ ആദ്യമായി സരണികൾ സംഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട്. തുടർന്ന് ഈ 7 ബണ്ടിലുകളിൽ 7 പേരെ സൂപ്പർ ബണ്ടിലുകളിലേക്ക് ചേർക്കുന്നു. അവസാന കേബിൾ നടത്താൻ അവസാനമായി 108 സൂപ്പർ ബണ്ടിലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഓരോ ഗ്രൂപ്പും ഒരു ഹെലിക്സിൽ മുറിവേറ്റിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ വയർ വളഞ്ഞപ്പോൾ, വയർ വളഞ്ഞപ്പോൾ, വയർ ഹെലിക്സിന് ചുറ്റുമുള്ള നീട്ടാൻ വയർ കുറവ് സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു.